TiNE Kit de Visserie en Titane Shimano Dura-Ace, Ultegra et 105 Di2

Le TiNE Kit de Visserie en Titane Shimano Dura-Ace, Ultegra et 105 Di2 remplace d'un coup la visserie des leviers, étriers, dérailleurs et manivelles par des pièces en titane. C'est la façon la plus complète d'alléger le vélo sans changer un seul composant, tout en lui donnant une finition cohérente dans l'une des huit couleurs TiNE.

Chaque kit est préparé pour son groupe : Dura-Ace utilise ses propres vis de corps d'étrier, tandis qu'Ultegra et 105 partagent les leurs. La version Specialized SL8 / SL9 et Cervélo S5 inclut le support de frein avant propre à ces cadres, pour que tout arrive prêt à monter.

• Type : kit complet de visserie en titane pour groupes Shimano Di2
• Matériau : alliage de titane Ti-6Al-4V (TC4), 1000 MPa de résistance à la traction
• Traitement : nitruration sous vide / anodisation
• Finitions : Aureate Glow (doré), Argent Shine (argent), Inkwell Rhythm (noir), Chroma Dream (irisé), Candy Hues (dégradé violet et doré), Rosy Azure (bleu), Verdant Field (vert) et Blush Crush (rose fuchsia)
• Groupes compatibles : Shimano Dura-Ace Di2 R9270, Ultegra Di2 R8170 et 105 Di2 R7170 (12 vitesses, freins à disque hydrauliques)
• Versions de cadre : standard ou Specialized SL8 / SL9 / Cervélo S5, avec support de frein avant spécifique
• Leviers : vis de purge, écrous de fixation, rondelles de collier et vis de blocage de durite
• Étriers de frein : vis de blocage de durite, vis de corps d'étrier (R9270 ou R8170 / R7170), vis de purge, goupilles de plaquettes, vis de support et vis à tête bombée de 35 mm pour l'étrier arrière
• Transmission : vis de fixation du dérailleur avant avec entretoise, axe de pivot du dérailleur arrière, vis de galets, vis de tension B et vis de butée
• Manivelles : vis de fixation de manivelle, vis de plateau et caches de bague de verrouillage interne

• Leviers : 2 vis de purge, 2 écrous de fixation, 2 rondelles de collier et 2 vis de blocage de durite
• Étriers de frein : 2 vis de blocage de durite ; 2 vis de corps (Dura-Ace R9270) ou 2 petites et 2 grandes (Ultegra R8170 et 105 R7170) ; 2 vis de purge ; 2 goupilles de plaquettes ; 2 vis fraisées et 2 vis à tête bombée pour le support ; 2 vis à tête bombée de 35 mm pour l'étrier arrière
• Support de frein avant : 1 unité, standard ou Specialized selon la version de cadre
• Transmission : 1 vis de fixation du dérailleur avant avec entretoise, 1 axe de pivot du dérailleur arrière, 2 vis de galets, 1 vis de tension B et 2 vis de butée
• Manivelles : 2 vis de fixation de manivelle, 4 vis de plateau et 2 caches de bague de verrouillage interne

Dura-Ace Di2 R9270 : 59,3 g (visserie d'origine : 113,7 g ; 54,4 g de moins)

Ultegra Di2 R8170 : 68,9 g (origine : 148,5 g ; 79,6 g de moins)

105 Di2 R7170 : 68,9 g (origine : 177,3 g ; 108,4 g de moins)

Poids du kit complet publiés par TiNE avec le support de frein avant standard (7,5 g) ; le support Specialized pèse 6 g.

3 ans de garantie.